宁波杭州湾新区将形成超千亿元汽车及零部件产业,浙产汽车提速

今天,上海大众汽车有限公司与宁波市政府在杭州签署“扩大投资深化合作战略协议”,这标志着上海大众宁波基地扩建项目全面启动。

前天,上海大众新上30万辆汽车项目在宁波杭州湾新区全面开工。该项目一次性投资达117.95亿元,预计今年8月厂房结顶、设备安装,2013年工厂投用。
上海大众项目全部达产后,销售规模超过360亿元,加上随之而来的核心零部件配套企业,预计宁波杭州湾新区届时将形成超千亿元的汽车及零部件产业。
“宁波杭州湾新区将崛起国际汽车产业城”,“憧憬中国的‘底特律’”,“浙江汽车整车制造业的又一突破”……
对于上海大众浙江项目开工的消息,国内不少媒体都给予了高度评价。
在各界猜测了近一年时间后,上海大众项目落户宁波杭州湾新区终于尘埃落定。
在宁波甚至浙江的经济发展中,这一重大项目究竟将起到什么作用?它会给宁波带来哪些深刻影响?
让宁波整车制造地位凸显
汽车及零部件行业是我市十大重点优势制造业之一。有关资料显示,2010年,全市规模以上整车及零部件企业达到671家,实现工业总产值489.6亿元,利润总额46.3亿元,其中产值超亿元的汽车零部件企业有80多家。
与高度发达的汽车零部件产业相比,我市汽车整车制造业才刚刚起步。2010年,包括吉利汽车、神马汽车、吉江汽车在内的宁波8家整车制造企业,共实现工业总产值79.3亿元,其中吉利汽车一家工业产值就达76亿元,生产基本型轿车14.7万辆。
去年,吉利汽车杭州湾基地投入试生产,这是目前吉利集团现代化程度最高的生产基地。该基地一期主要生产帝豪EC7及帝豪EC-RV两款车型,预计达产后可年产帝豪整车12万辆、CVVT发动机12万台。
上海大众汽车项目的引进,为宁波汽车产业发展注入了强劲持久的发展动力。据了解,大众30万辆乘用车项目以斯柯达系列为主,这是德国大众旗下的第四大品牌,也是中高端车型。
从吉利到大众,从基本型轿车到中高端汽车,宁波整车制造产业正在日趋完善。“两年后,上海大众的正式投产,加上浙江吉利汽车的已有产能,杭州湾新区的整车产能可达100万辆。届时,宁波作为全国汽车整车制造基地的地位也就凸显出来。”宁波杭州湾新区管委会经济发展局局长叶文涛这样认为。
根据规划,到2015年,全市汽车整车制造行业工业产值力争达到1000亿元,整车产量超过82万辆,其中中高档乘用车产量达到80万辆。
助汽配业完成惊人一跃
过去10多年中,借助毗邻上海的地域优势,我市已有数百家汽配企业为上海大众配套生产,宁海建新赵氏集团就是其中的一家。公司总裁赵肇丰告诉记者,他们通过与上海大众的合作,从低端的汽配领域切入到中高端市场。
“以汽车底盘为例,我们是2007年进入这一领域的,刚开始时通过复制上海大众的产品,为其配套生产底盘。2009年年底,我们已经掌握了自主知识产权,底盘开发完全与整车同步。”赵肇丰认为,引进上海大众项目,有望帮助宁波汽配产业完成惊人一跃,即提升汽配产品档次,加快产业转型升级。
作为宁波“十二五”重点培育发展的“4+4+4”产业之一,到2015年,全市汽车及零部件行业规模以上工业总产值力争达到2000亿元,利润总额达到240亿元。为支持汽配产业的发展,市政府一方面利用政府资源推动整个产业的转型升级,另一方面洽谈引进整车制造企业,引导产业延伸。
上海大众项目在其中担负了不小的重任。“上海大众将在宁波杭州湾新区建设供应商园区,预计入园核心零部件企业总投资将超过100亿元,年产值超过250亿元。”叶文涛说。
业内专家预测,上海大众的落户,必将带动宁波乃至浙江省一大批汽车零部件企业为其配套,预计对区域零部件产业的带动将超过700亿元。
此外,宁波中小汽配企业有望从上海大众手里分到更多“蛋糕”。市汽车零部件产业协会副秘书长干文萍认为,此次上海大众项目落户宁波杭州湾新区,对于尚未进入大众生产链的我市其他汽配企业而言,将是一次开拓业务和开展合作的新机遇,“毕竟现在上海大众就在家门口,从成本等因素考虑,大众也会更多地吸纳宁波的汽配企业进入其生产共同体。”
工业“火车头”的集群效应
汽车产业的产业链较长,被誉为工业“火车头”。从上海、广州等国内汽车产业领军城市的发展实践看,一个汽车大项目的引进,对于地区工业和国民经济都有强大的助推作用。
以广州为例,自从引进本田项目后,广州汽车业在国内的地位直线飙升,并由此生发出一种自然的“集群效应”,日产、丰田等大型汽车公司尾随而至。目前,汽车产业已成为广州的战略性主导产业和第一支柱产业。
专家认为,一个整车厂的落户,会带动6至8倍汽车零部件产业的发展;而汽车产业每增加一个就业机会,就会给社会带来7个相关就业机会。
对大众项目落户宁波的经济意义,市发展规划研究院综合部副主任张水清从理论高度进行了分析。他认为,这是宁波在当前非常困难的经济背景下引进的一个超百亿元特大型产业

据悉,扩建投资金额将达到150亿元,产品主要覆盖A级、B级等中高级乘用车。项目将于5月27日上午在宁波杭州湾新区全面开工,预计2016年起逐步建成投产。

凭借上海大众、吉利汽车两大整车制造龙头企业及百余家高端零部件企业的集聚,到2018年,宁波杭州湾新区汽车产业产能将达到100万台,产值有望突破2000亿元。

在国内汽车产业版图上,浙江正加速崛起。

产量将破百万辆

上海大众宁波基地项目于2012年1月签约并全面开工,翌年10月24日建成投产,仅仅用了656天时间,创造了德国大众在全球建厂的速度记录。目前,主要生产New
Superb以及基于MQB平台的Octavia等品牌乘用车。

延续已建成项目的速度与激情,扩建项目将继续沿用德国大众全球领先的MQB平台技术,实现不同级别车型在同一平台上生产制造,并将首次采用目前世界上最先进的9100吨超大型高速伺服冲压线,在满足特大型零件生产的同时,进一步提升生产效率和节能环保程度。

“及至上海大众宁波基地已建成的项目和扩建项目产能完全释放,再加上吉利汽车项目,杭州湾新区的汽车产量将超过100万辆。”在杭州湾新区经发局局长叶文涛心中,这笔账已经反反复复盘算过好几遍了。他心里头的一个参照对象就是上海安亭镇。

人称“小上海”的安亭镇,在我国汽车产业史上都是一个响亮名字。在这里,有着10万以的产业人口,其中70%以上的人直接或者间接为上海大众服务。按照计划,达产后的杭州湾新区,年产整车量将超过上海安亭,成为上海大众在国内最重要的制造基地之一。

汽车整车制造,是产业关联度与带动性极强的优质项目,历来是各地招商引资的“香饽饽”,这次的上海大众扩建项目同样不乏竞争者。“上海大众在已建成
项目基础上,进一步扩大对宁波基地项目的投资,充分体现了投资方对新区速度、服务效率、投资环境的高度认可。”宁波杭州湾新区管委会负责人说。

“150亿元的扩建项目,真正的技术、人力资源、商务谈判时间只有3天,一个月内就把协议签掉了。”
杭州湾新区投资合作局副局长张辉是这一项目的具体负责人,他把这种高效率的沟通方式归结于“双方已经形成了互动互信的机制”。“你想,原有项目招商时,土
地还是鱼塘,那种情况要让人家满意有多难?在那个基础上去谈,更有说服力了。”张辉说。

宁波市委常委、杭州湾新区党工委书记马卫光说,上海大众宁波基地扩建项目的实施,将进一步巩固宁波杭州湾新区在全国的重要汽车产业基地地位,加速千亿级汽车产业集群形成;必将进一步巩固国际龙头企业与当地发达产业配套的深度融合,提升宁波及浙江汽车产业整体发展水平。

汽配产业快升级

杭州湾畔的这片土地,2012年底时还是一片芦苇荡,现在已经是延锋汽车饰件系统有限公司的生产基地,所有产品全部供应上海大众。随着上海大众宁波基地产量的渐次释放,今年延峰宁波的产值将达到1.5亿元。

“延峰”是追随上海大众宁波基地项目而来的汽车配件生产商。与已建成的上海大众宁波分公司,同步规划、同步建设、同步投入使用的上海大众供应商园
区,首批就引进了30多个汽车产业配套项目,其中仅全球汽车行业百强企业投资的项目就有7个,涉及汽车内外饰、汽车底盘、汽车电子电器、汽车物流等多个门
类,总投资达48亿元。

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